መዋቅራዊ ሞዱላሪቲው፣ የፕላግ-ኤንድ-ፕሌይ የክፍያ ጭነት ስርዓቱ እና የተመቻቸ ውስጣዊ ካቢኔ እንደ ካርታ ስራ፣ ፍተሻ እና አቅርቦት ባሉ የተለያዩ ተግባራት መካከል ፈጣን ዳግም ማዋቀር ያስችላል፣ ይህም የአሠራር ጊዜ እና የማላመድ ወጪዎችን በእጅጉ ይቀንሳል።
እጅግ በጣም ቀልጣፋ የሆነው የሞተር እና የፕሮፔለር ሲስተም እስከ 70 ደቂቃዎች የሚደርስ የኢንዱስትሪ መሪ ጥንካሬን ይሰጣል፣ ይህም በአንድ የባትሪ ኃይል ሰፊ የአካባቢ ሽፋን እንዲኖር እና በአንድ ተልዕኮ ምርታማነትን ከፍ ለማድረግ ያስችላል።
የKEEL ሚኒ እያንዳንዱ ክፍል በፍጥነት ሊፈታና ሊተካ ይችላል፣ እና ተለዋዋጭነቱና ቅልጥፍናው ለመጠገንና ለማሻሻል በጣም ቀላል ያደርገዋል። ክፈፉ ሙሉ በሙሉ ሚዛናዊ በሆነ መልኩ በመዋቅር እና በአየር ላይ በሚንቀሳቀስ አፈጻጸም ላይ የተመሰረተ ሲሆን በበረራ ወቅት የበለጠ የተረጋጋና በቀላሉ የሚንቀሳቀስ ያደርገዋል።
| 「ኪኤል ሚኒ」የእሽቅድምድም ትናንሽ ድሮኖች የፒኤንፒ መለኪያዎች | |||
| የKEEL MINI መደበኛ ስሪት | የኪኤል ሚኒ ኢንዱራንስ ስሪት | ||
| የበረራ መድረክ | |||
| መሰረታዊ መለኪያዎች | የተሰማሩ ልኬቶች (የጦር መሳሪያዎችና የማረፊያ ጊርስ መትከል፣ የፕሮፖዛል ዝርጋታዎች ተዘርግተዋል) | 1269 ሚሜ × 1133 ሚሜ × 514 ሚሜ | |
| የተበታተኑ ልኬቶች (የጦር መሳሪያዎች መትከል፣ የማረፊያ ጊርስ እና የፕሮፕሊኖች ተወግደዋል) | 777 ሚሜ × 647 ሚሜ × 214 ሚሜ | ||
| የታሸጉ ልኬቶች | 820 ሚሜ × 250 ሚሜ × 360 ሚሜ | ||
| ከፍተኛ ሲሜትሪክ ዊልቤዝ | 906 ሚሜ | ||
| ቁሳቁስ | የካርቦን ፋይበር ኮምፖዚት እና የአውሮፕላን አልሙኒየም | ||
| የማሰማሪያ መንገድ | ሞዱላር ፈጣን መበታተን፣ ያለ መሳሪያ | ||
| ክብደት (ባትሪ ሳይጨምር) | 3.5 ኪ.ግ. | ||
| ክብደት (ባትሪውን ጨምሮ * 2 ቁርጥራጮች) | 7.8 ኪ.ግ. | 9.5 ኪ.ግ. | |
| ከፍተኛ የመውረድ ክብደት | 16 ኪ.ግ. | ||
| ከፍተኛ የመጫኛ አቅም | 8 ኪ.ግ. | 6.5 ግ | |
| የበረራ መለኪያዎች | በጣም ርቆ የሚገኘው የበረራ ርቀት (ያለ ጭነት በ12 ሜ/ሰ የማያቋርጥ ፍጥነት መብረር) | 50.4 ኪ.ሜ. | 64.8 ኪ.ሜ. |
| ከፍተኛ የበረራ ጊዜ (ያለ ጭነት በ10 ሜ/ሰ የማያቋርጥ ፍጥነት መብረር) | 70 ደቂቃ | 100 ደቂቃ | |
| ጽናት (*በ30 ሜትር AGL እና በ10 ሜትር/ሰከንድ የማያቋርጥ ፍጥነት መጓዝ) | ≤40 ደቂቃ @ 3 ኪ.ግ የክፍያ ጭነት ≤30 ደቂቃ @ 5 ኪ.ግ የክፍያ ጭነት ≤25 ደቂቃ @ 6 ኪ.ግ የክፍያ ጭነት ≤17 ደቂቃ @ 8 ኪ.ግ የክፍያ ጭነት | ≤60 ደቂቃ @ 3 ኪ.ግ የክፍያ ጭነት≤40 ደቂቃ @ 5 ኪ.ግ የክፍያ ጭነት ≤30 ደቂቃ @ 6 ኪ.ግ የክፍያ ጭነት | |
| ከፍተኛ የመውጣት ፍጥነት | 3 ሜ/ሰ | ||
| ከፍተኛ የውድቀት ፍጥነት | 2.5 ሜ/ሰ | ||
| ከፍተኛ የአግድም ፍጥነት | 27 ሜ/ሰ(*ነፋስ የለም፣ ያለ ጭነት) | ||
| ከፍተኛ ፈጣን ፍጥነት | 40 ሜ/ሰ | ||
| ከፍተኛ የማዕዘን ፍጥነት | 150°/ሰ | ||
| ከፍተኛ የፒች አንግል | 25° | ||
| የማንዣበብ ትክክለኛነት (* RTK ጥቅም ላይ አልዋለም) | አቀባዊ ±0.2 ሜትር፤ አግድም ±0.1 ሜትር | ||
| ከፍተኛ የበረራ ከፍታ | መደበኛ ፕሮፔለር ≤3800 ሜትር፤ ፕላቱ ፕሮፔለር ≤7000 ሜትር(* በፕላቱ አካባቢ የተገደበ፣ ከፍተኛው የክፍያ ጭነት በ5000 ሜትር ወደ 2.4 ኪ.ግ ይቀንሳል) | መደበኛ ፕሮፔለር ≤3800 ሜትር፤ ፕላቱ ፕሮፔለር ≤7000 ሜትር(* በፕላቱ አካባቢ የተገደበ፣ ከፍተኛው የክፍያ ጭነት በ5000 ሜትር ወደ 1.8 ኪ.ግ ይቀንሳል) | |
| ከፍተኛ የንፋስ ፍጥነት መቋቋም | 16 ሜ/ሰ (የንፋስ ኃይል 6) | ||
| የሥራ አካባቢ | ﹣20 ℃ ~ +55 ℃ | ||
| የኃይል ስርዓት | |||
| እናት | ሞዴል | ZHT T8 KV135 | |
| ፕሮፔለር | መጠን | 22 ኢንች የካርቦን ፋይበር ማጠፊያ ፕሮፔለር | |
| ፈጣን መፈታታት | አይደገፍም (ዊንጮች መወገድ አለባቸው) | ||
| ብዛት | CCW×2 + CW×2 | ||
| የኤሌክትሪክ ስርዓት | |||
| ባትሪ | የባትሪ አይነት | ሊ-አዮን | |
| አቅም | ነጠላ:7S 19200 mAh; ጠቅላላ፡14S 19200 ሚአሰ | ነጠላ:7S 42000 mAh; ጠቅላላ፡14S 42000 ሚአሰ | |
| ብዛት እና ውቅር | በተከታታይ 2 x 7S (14S1P) | ||
| ክብደት (*አንድ ጥቅል፣ የመከላከያ መያዣን ጨምሮ) | ≈2.15 ኪ.ግ | ≈3.04 ኪ.ግ | |
| መጠን (*አንድ ጥቅል፣ የመከላከያ መያዣን ጨምሮ) | 163 ሚሜ x 103 ሚሜ x 90 ሚሜ | 215 ሚሜ x 125 ሚሜ x 110 ሚሜ | |
| ጉልበት | ነጠላ፡ 497.3 ዋት ጠቅላላ፡ 994.6 ዋት | ነጠላ፡ 1037.4 ዋት; ጠቅላላ፡ 2074.8 ዋት | |
| ስመ ቮልቴጅ (*አንድ ጥቅል | 25.9 ቮልት (3.7 ቮልት/ሴል × 7 ሴል) | 24.15 ቮልት (3.45 ቮልት/ሴል × 7 ሴል) | |
| ሙሉ በሙሉ የተሞላ ቮልቴጅ | 58.8 ቪ(4.22 ቪ/ሴል × 14 ሴሎች) | 59.08 ቪ(4.25 ቪ/ሴል × 14 ሴሎች) | |
| ቀጣይነት ያለው የፈሳሽ ፍሰት እና ፍጥነት (* ነጠላ ጥቅል) | 96 A(5C) | 84 ኤ(2ሴ) | |
| የ60ዎቹ ከፍተኛ የፍሰት መጠን እና የአሁኑ (* ነጠላ ጥቅል) | 192 ኤ (10ሴ) | 168 ኤ(4ሴ) | |
| የኃይል መሙያ የአሁኑ እና የድግግሞሽ መጠን (* ነጠላ ጥቅል) | 19.2 ኤ(1ሲ) | 42 ኤ(1ሴ) | |
| ቻርጀር | ሞዴል | K4 | |
| የኃይል መሙያ መንገድ | ብልህነት ያለው ሚዛን፣ 2 ባትሪዎችን በተመሳሳይ ጊዜ መሙላትን ይደግፋል | ||
| ከፍተኛ የኃይል መሙያ ኃይል | ኤሲ 400 ዋት፣ ዲሲ 600 ዋት x2 | ||
| ትይዩ የኃይል መሙያ ኃይል/የአሁኑ ጊዜ | 800 ዋት / 35 ኤ | ||
| የግቤት ቮልቴጅ | ኤሲ 100-240 ቪ፣ዲሲ 10-34 ቪ | ||
| የውጤት ቮልቴጅ | ዲሲ 1-34 ቪ | ||
| የኃይል መሙያ ጊዜ | ከ2 - 3 ሰዓታት አካባቢ (በ15A ሞገድ ላይ፣ ሁለቱ ባትሪዎች በአንድ ጊዜ ቻርጅ ይደረጋሉ እና ሴሎቹም ሚዛናዊ ይሆናሉ።) | ከ2 - 3 ሰዓታት አካባቢ (በ20A ሞገድ ላይ፣ ሁለቱ ባትሪዎች በአንድ ጊዜ ቻርጅ ይደረጋሉ እና ሴሎቹም ሚዛናዊ ይሆናሉ።) | |